Pourquoi vous allez l'aimer ?
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Son cadre en carbone parfaitement équilibré : réactif et léger pour vos sorties quotidiennes, il est également doté d’une géométrie et d’un confort pensés pour la longue distance.
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Sa conception unique : En associant différentes fibres de carbone, de verre et des matériaux novateurs, nous avons réparti rigidité et souplesse de manière optimale. Ajoutez notre technologie 3D wave pour absorber chocs et vibrations de la route et vous avez dans les mains un véritable tapis-volant.
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Son design tourné vers l’endurance : position parfaite pour les longues distances, aérodynamique optimisée, intégration simple et efficace des câbles et durites, périphériques ergonomiques et accueillants, tout a été pensé pour engranger les kilomètres.
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Sa polyvalence totale : conçu pour des pneus jusqu’à 34mm, il peut également recevoir des garde-boues pour vos rides quotidiens ou vos voyages.
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Le savoir-faire français unique de LOOK, riche d’innovations, d’expériences et d’expertise technique.
L’équilibre parfait
Nous avons créé le 765 OPTIMUM pour offrir une harmonie parfaite entre confort et rendement. Pour cela nous avons développé, dans nos laboratoires, un cadre unique et hyper-polyvalent. Sa conception faite de plusieurs fibres de carbone dédiées pour l’endurance, d’une géométrie adaptée ainsi que ses spécificités technologiques, vous permettront de combiner plaisir et efforts lors de toutes vos sorties.
Taillé pour tous les défis
Le 765 OPTIMUM sera à l’aise sur tous les profils, mais aussi par tous les temps. Il peut accueillir des garde-boues en aluminium pour vous protéger quand les conditions météo deviennent difficiles. Pouvant accueillir des pneus allant jusqu’à 34mm de large, le 765 OPTIMUM est proposé avec des montages destinés à vous emmener partout. La géométrie endurance du 765 OPTIMUM, plus court et avec une douille de direction plus haute, a été définie pour vous assurer une position adéquate que vous soyez à la quête d’un grand col ou à la recherche du plaisir de rouler entre amis.
Spécificités techniques
Made by LOOK
| Tige de selle | LOOK LS3 Alloy 27.2 mm 350 mm |
|---|---|
| Selle | LOOK by S MARCO Short Fit Dynamic Open Fit |
| Cintre | LOOK LS2 Alloy (XS –S 40 / M – L 42 / XL 44) ) |
| Potence | LOOK LS3 Alloy (XS 80/S 90 / M 100– L 110 / XL 120) |
Roues
| Roues | FULCRUM RACING 900 DB 2WF C19 Black Decals |
|---|---|
| Pneus | HUTCHINSON FUSION 5 Tubeless Ready 700 X 30 |
Transmission & freins
| Chaîne | SRAM RIVAL 12 |
|---|---|
| Pédalier | SRAM RIVAL DUB (XS-S 170/M-L 172,5 /XL 175) |
| Boîtier de pédalier | BB T 47 85.5 SRAM DUB |
| Cassette | SRAM RIVAL 12 Speed 10 x 36 XG 1250 |
| Manettes | SRAM RIVAL ETAP AXS Wireless Hydraulic |
| Dérailleurs | SRAM RIVAL ETAP AXS Wireless |
| Disques | SRAM CENTERLOCK F: 160 mm R : 140 mm |
Tailles
| Tailles | XS - S - M - L - XL |
|---|
Géométrie
765 Optimum
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Stack | 534 | 558 | 582 | 606 | 630 |
| Reach | 358 | 368 | 379 | 389 | 399 |
| I - Head tube (°) | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 | 70.8 |
| J - Seat tube (°) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| A - Seat tube | 470 | 490 | 510 | 535 | 560 |
| B - Top Tube horizontal | 511.8 | 528.7 | 545.5 | 562.4 | 579.3 |
| C - Front Center | 576 | 594 | 613 | 631 | 650 |
| D - Trail | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| F - Fork offset | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| G - Chainstays | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| K2 - Head tube | 117 | 142 | 170 | 195,3 | 223,4 |
| L - Fork | 385.5 | 385.5 | 385.5 | 385.5 | 385.5 |
| HAV | 76 | 76 | 73.5 | 73.5 | 71 |
| Standover | 742 | 766 | 790 | 814 | 838 |
| Stack (mm) | 534 |
|---|---|
| Reach (mm) | 358 |
| I - Head tube (°) | 70.8 |
| J - Seat tube (°) | 74 |
| A - Seat tube (mm) | 470 |
| B - Top Tube horizontal (mm) | 511.8 |
| C - Front Center (mm) | 576 |
| D - Trail (mm) | 67 |
| F - Fork offset (mm) | 50 |
| G - Chainstays (mm) | 415 |
| K2 - Head tube (mm) | 117 |
| L - Fork (mm) | 385.5 |
| HAV (mm) | 76 |
| Standover (mm) | 742 |
| Stack (mm) | 558 |
|---|---|
| Reach (mm) | 368 |
| I - Head tube (°) | 70.8 |
| J - Seat tube (°) | 74 |
| A - Seat tube (mm) | 490 |
| B - Top Tube horizontal (mm) | 528.7 |
| C - Front Center (mm) | 594 |
| D - Trail (mm) | 67 |
| F - Fork offset (mm) | 50 |
| G - Chainstays (mm) | 415 |
| K2 - Head tube (mm) | 142 |
| L - Fork (mm) | 385.5 |
| HAV (mm) | 76 |
| Standover (mm) | 766 |
| Stack (mm) | 582 |
|---|---|
| Reach (mm) | 379 |
| I - Head tube (°) | 70.8 |
| J - Seat tube (°) | 74 |
| A - Seat tube (mm) | 510 |
| B - Top Tube horizontal (mm) | 545.5 |
| C - Front Center (mm) | 613 |
| D - Trail (mm) | 67 |
| F - Fork offset (mm) | 50 |
| G - Chainstays (mm) | 415 |
| K2 - Head tube (mm) | 170 |
| L - Fork (mm) | 385.5 |
| HAV (mm) | 73.5 |
| Standover (mm) | 790 |
| Stack (mm) | 606 |
|---|---|
| Reach (mm) | 389 |
| I - Head tube (°) | 70.8 |
| J - Seat tube (°) | 74 |
| A - Seat tube (mm) | 535 |
| B - Top Tube horizontal (mm) | 562.4 |
| C - Front Center (mm) | 631 |
| D - Trail (mm) | 67 |
| F - Fork offset (mm) | 50 |
| G - Chainstays (mm) | 415 |
| K2 - Head tube (mm) | 195,3 |
| L - Fork (mm) | 385.5 |
| HAV (mm) | 73.5 |
| Standover (mm) | 814 |
| Stack (mm) | 630 |
|---|---|
| Reach (mm) | 399 |
| I - Head tube (°) | 70.8 |
| J - Seat tube (°) | 74 |
| A - Seat tube (mm) | 560 |
| B - Top Tube horizontal (mm) | 579.3 |
| C - Front Center (mm) | 650 |
| D - Trail (mm) | 67 |
| F - Fork offset (mm) | 50 |
| G - Chainstays (mm) | 415 |
| K2 - Head tube (mm) | 223,4 |
| L - Fork (mm) | 385.5 |
| HAV (mm) | 71 |
| Standover (mm) | 838 |
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| Tailles du vélo | Tailles du cycliste | |
|---|---|---|
| XS | < 166 | |
| S | 164 - 173 | |
| M | 171 - 180 | |
| L | 178 - 187 | |
| XL | > 185 |
| XS | < 166 |
|---|---|
| S | 164 - 173 |
| M | 171 - 180 |
| L | 178 - 187 |
| XL | > 185 |
