G85 Cezal^RS RED XPLR / Fulcrum SHARQ C25 42mm

Grazie a una geometria intelligente e al cockpit Aero Carbon Combo, puoi mantenere la posizione aerodinamica più a lungo dei tuoi avversari e guadagnare un vantaggio importante quando la gara accelera. Concentriamo il guadagno aerodinamico dove conta davvero: sulla posizione del ciclista.

1. Scopri il manubrio Aero Carbon RS3 = un cockpit progettato per la velocità.
2. Facile da regolare: 7 lunghezze di attacco, 3 larghezze di manubrio e 50 mm di regolazione dello stack.
3. Un avantreno progettato per battere il vento.

Il sistema 3D Wave guida il design del nostro triangolo posteriore: i foderi verticali hanno una struttura specifica per offrire controllo e comfort. Flettendosi verso l'alto, il 3D Wave riduce le interruzioni della pedalata sui terreni sconnessi. Così puoi usare pneumatici di sezione standard invece di coperture più larghe, che si deformano di più e aumentano la resistenza al rotolamento. È anche un vantaggio nelle ultime ore di un'uscita o di una gara, quando la sua flessibilità dà al corpo il comfort necessario per continuare a rendere al meglio.

1. Mantiene la ruota a terra, migliora il trasferimento di potenza e rende la pedalata più fluida.
2. Filtra il 15% delle vibrazioni senza compromettere il trasferimento di potenza.
3. Un vantaggio che dura: più pedali, più ti aiuta.

La G85 Cezal RS è progettata per dare il massimo nei tratti chiave, dove una gara si vince o si perde. Grazie alla sua leggerezza, non ti frena né in salita né nei passaggi tecnici più impegnativi. La G85 RS ha la reattività di una bici da strada, ma è pensata per darti controllo sui terreni sconnessi, con una scorrevolezza perfetta.

1. Telaio da 1000 g in taglia M verniciato, 7,9 kg in montaggio completo Red XPLR.
2. +20% di rigidità nelle zone chiave senza rinunciare al comfort, rispetto alla G85 Cezal.
3. Un'efficienza nel trasferimento di potenza paragonabile a quella della nostra bici da corsa su strada, la 795 Blade RS.

La G85 Cezal RS combina un interasse corto, una posizione studiata del movimento centrale e una geometria che bilancia prestazioni e controllo. Il risultato è una grande precisione in curva e una stabilità eccezionale. Sono qualità essenziali nei momenti che decidono una gara: discese veloci e tecniche, single track e sterrati veloci.

1. Geometria collaudata, che fa la differenza in discesa e nei tratti tecnici.
2. Passaggio ruota da 57 mm / 50 mm.
3. Foderi orizzontali da 425 mm e movimento centrale riposizionato per il massimo trasferimento di potenza e una guidabilità eccezionale.