LOOK T20
PERFORMANCE MADE IN FRANCE

t20-studio

ENTWICKELT UM ZU GEWINNEN

30 JAHRE PARTNERSCHAFT MIT DER FRANZÖSISCHEN NATIONALMANNSCHAFT

Als führendes Unternehmen im Bereich der technologischen Innovation hat LOOK die meisten Medaillen in der Geschichte der Sommerspiele gewonnen und war schon immer stolz darauf, seinen Partnerverbänden und Athleten die beste auf dem Markt erhältliche Ausrüstung zu liefern.

Vertrauen ist ein wesentlicher Bestandteil dieser Geschichte: Rennfahrer und Verbände vertrauen darauf, dass LOOK sie mit modernster Ausrüstung versorgt, wenn LOOK diese marktführenden Produkte entwickelt, testet, perfektioniert und vertreibt. Die Radsportgemeinschaft kann den Erfolg dieser Synergie mit den größten Wettkämpfen der Welt nur bestätigen.

Die nächsten großen Veranstaltungen werden mit dem neuen LOOK T20 Bahnrad keine Ausnahme bilden. Ein Rad, das den wachsenden Anforderungen der Athleten in Bezug auf Kraft, Geschwindigkeit und Ausdauer gerecht wird.

LOOK-Ingenieure und Carbon-Experten haben unermüdlich gearbeitet und sich auf die Interaktion zwischen Athlet und Rad konzentriert, um neue Leistungsstandards auf der Strecke zu erreichen.

14X GOLD, 43 MEDAILLEN INSGESAMT SEIT 1996

gregory-bauge-french-team
melvin-landerneau-musculation
kristina-vogel-victory
florian-rousseau-podium
melvin-landerneau
look-carbone-core

DESIGNED & HERGESTELLT VON LOOK

WENN CARBON WIE GOLD GLÄNZT

Seit den Anfängen von LOOK in der Radsportindustrie, als Metall noch die Hauptrolle spielte, war Carbon immer das Material der Wahl. Seit mehr als 30 Jahren hat LOOK ein einzigartiges Know-how und Fachwissen in der Carbon-Verarbeitung in seinen eigenen Fabriken entwickelt, um hochleistungsfähige Eigenschaften zu erhalten.

Sobald die optimalen Formen entworfen sind, arbeiten unsere Ingenieure sehr konzentriert an den Prozessen und der Verlegung des Carbons an allen Punkten, um das ultimative Ziel zu erreichen: die Herstellung eines ultraschnellen Rahmens, nicht nur dank seiner aerodynamischen Eigenschaften, sondern auch dank seiner Leichtigkeit, seiner Steifigkeit und seines hervorragenden Grips.

Das Weben des Karbons ist ein wesentlicher Faktor. Es geht um die Auswahl der richtigen Fasern für jeden Bereich des Rahmens, ihre Ausrichtung, ihre Dicke (Anzahl der Schichten) sowie die Platzierung der Verstärkungen in bestimmten Schlüsselbereichen. Der Bereich des Tretlagers muss zum Beispiel höheren Kräften standhalten als das Steuerrohr. Das Gleiche gilt für alle Teile des Rahmens und der Gabel. Das Know-how, das LOOK in diese Detailarbeit einbringt, macht den Unterschied aus.

Unser Carbon-Know-how
t20-the-performance-made-in-france

PERFORMANCE MADE IN FRANCE

Nevers - Burgundy

LOOK hat das LOOK T20 in seiner Werkstatt in Nevers, Frankreich, erdacht, entworfen, als Prototyp entwickelt, getestet und produziert.

Das LOOK T20 ist das Ergebnis eines hochmodernen Entwicklungsprozesses, der dazu diente, das fortschrittlichste Performance-Bike zu entwickeln, das wir je produziert haben. Französische Athleten werden stolz darauf sein, das LOOK T20 "Made in France" zu fahren.

100% MADE IN FRANCE

t20-hand-made
t20-carbone
look-laboratory
look-wind-tunnel
t20-melvin-landerneau

AERODYNAMIK

IST DER SCHLÜSSEL

Von allen Disziplinen, die bei großen Wettkämpfen auf dem Programm stehen - Straße, CLM, Bahn, MTB, BMX - haben Bahnräder die höchsten Durchschnittsgeschwindigkeiten.

Bei LOOK arbeiten die Ingenieure mit den Athleten zusammen, um ihnen zu helfen, eine möglichst 100%ige Kraftübertragung zwischen sich und ihrem Rad zu erreichen. Eine echte Zusammenarbeit, um jedes Element der Leistung mit modernsten Methoden zu optimieren: von der Analyse der Leistung früherer Prototypen über stundenlange CFD-Auswertungen bis hin zur Bestätigung dieser Ergebnisse auf der Rennstrecke und in einem der anerkanntesten Windkanäle der Branche.

  • 11% Widerstandsreduzierung
  • 10% leichter als sein Vorgänger
  • Der LOOK T20 bietet + 27% Leistungsübertragung dank eines optimierten Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht
  • Bei voller Geschwindigkeit auf der Strecke gewinnt der Sportler 30 Watt, das entspricht einfach der Länge eines Fahrrads auf der Ziellinie bei einem 200-Meter-Sprint!

4 JAHRE FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG

t20-corima-wheel

LOOK & CORIMA

DESIGN-INTEGRATION

Verschiedene Konfigurationen des Hinterraddreiecks wurden in einem Windkanal an einem modularen Prototyp-Rahmen getestet, um die CFD-Ergebnisse zu bestätigen, die die Interaktion zwischen dem Rahmen und dem rotierenden Hinterrad simulieren.

LOOK ist in der Lage, seinen Athleten ein umfassendes Feedback (aus Tests in zwei verschiedenen Windkanälen) zu den CORIMA-Laufrädern in Verbindung mit dem LOOK T20-Rahmen zu geben. Die CORIMA Track-Laufräder sind die besten ihrer Klasse auf dem Markt, und sie schneiden noch besser ab, wenn sie auf dem LOOK T20 montiert sind.

Aerodynamische Steckachsen wurden in den letzten Jahren am Vorderrad des R96-Rads verwendet. Die Kombination aus CORIMA-Laufrädern und dem LOOK T20 ermöglicht nun die Verwendung der Steckachsentechnologie an Vorder- und Hinterrad.

800 GRAMM LEICHTER ALS DAS R96

t20-french-team

NOCH LEICHTER UND STEIFER

UCI-GRENZWERT VON 6,8 KG WIRD ERREICHT

Rennfahrer sind so leistungsstark, dass sie ein höheres Niveau des Fahrrads benötigen, um ihre gesamte Kraft auf die Holzbahn zu übertragen. Dafür sind Bahnräder gemacht, und die Expertise von LOOK in diesem Bereich ist unübertroffen.

Das Ziel der Ingenieure ist es, die höchstmögliche Steifigkeit zu erreichen, um die höchsten Geschwindigkeiten auf der glattesten Oberfläche aller Radsportdisziplinen zu fahren: einer Holzbahn.

Aerodynamik und Steifigkeit sind entscheidend, aber wir dürfen nie vergessen, dass viele Bahnrennen aus dem Stand gefahren werden. Deshalb steht das Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht immer im Mittelpunkt der Überlegungen von LOOK-Teams und Athleten.

Dieser Faktor wird in jeder Phase der Produktentwicklung berücksichtigt, vom Design der Teile und der Herstellungsprozesse bis hin zum Auftragen der letzten Carbonschicht, einschließlich des Auftragens eines Finishs, das das Gewicht des Rahmens nur um wenige Gramm beeinflusst.

  • Ein Tretlager, das 25% steifer ist als das des R96.
  • Hinterbau 12,5% steifer als beim R96.
  • Steuerrohr 12% steifer als beim R96 .
t20-handlebar
t20-stem
t20-seatpost
look-t20
t20-pedales-keo-blade-track
t20-crankset-zed3

EINE IMMER NOCH KONKURRENZLOSE ZED-KURBELGARNITUR

Die einteilige ZED-Bahnkurbel wurde vor den Spielen 2012 entwickelt und ist auch 8 Jahre später noch unübertroffen. Es ist einfach die leichteste und steifste Kettenradgarnitur auf dem Markt. Es ist auch die einzige Kurbelgarnitur, die durch das patentierte Trilobe-Design eine Anpassung der Kurbellänge ermöglicht.

Das Fahrrad wird in Symbiose mit der Kurbelgarnitur entwickelt, wobei die Gesamtsteifigkeit berücksichtigt wird. Unsere Ingenieure betrachten die Komponenten nie einzeln, sondern wie sie in ihrer Gesamtheit funktionieren.

Die einteilige Zusammensetzung der Kurbelgarnitur ermöglicht eine perfekte Kontrolle der Karbonschichten in allen Teilen des Rahmens, wodurch die Schwierigkeiten der Verbindungen von Kurbel und Achse, des Formens oder Klebens von Einsätzen oder der Nachbearbeitung dieser Einsätze entfallen.

BIS ZU 200% STEIFER ALS JEDE ANDERE KURBELGARNITUR

t20-corima-wheel

EINE EINZIGARTIGE HINTERE STECKACHSE

KOMPATIBLE "STANDARD" RÄDER

Steckachsen hatten ihr Debüt am Vorderrad der R96. Das Ziel war es, die Torsionssteifigkeit am Vorderrad zu verbessern und gleichzeitig das Gewicht zu reduzieren und die Aerodynamik zu verbessern, indem die Ingenieure die gesamte Oberfläche (das "S" von "SCx") der Muttern zum Festziehen des Vorderrads entfernten.

Der nächste Schritt bestand darin, die gleichen Vorteile am Hinterrad zu erzielen. Dies gelang den Ingenieuren beim LOOK T20 und sie gingen sogar noch weiter. Sie entwickelten eine Steckachse für das Hinterrad, die sauberste, die es je bei einem Rennrad gab. Noch besser: Sie ermöglicht eine strukturelle Versteifung der hinteren Ausfallenden, Bereiche, die "offen" sind und daher stark von der zusätzlichen Steifigkeit profitieren.

Die Torsionssteifigkeit des hinteren Dreiecks wird dank der Steckachse global verbessert, zusätzlich zu den bereits durch die neuen Materialien und Prozesse erzielten Gewinnen.

MAXIMALE EINSTELLBARKEIT

UNENDLICHE SETUP-OPTIONEN
  • 4 Größen - vom kleinsten Rad, das wir herstellen können, bis zum größten Rad, das die UCI erlaubt;
  • 2 ZED-Kurbelgarniturmodelle kombiniert mit 6 verfügbaren Kurbellängen;
  • 18 Vorbaulängen von 55 mm bis 140 mm in 5 mm Schritten, die auf jeden Winkel einstellbar sind;
  • Eine neue Sattelstütze, die 4 Sitzrohrwinkel bietet, je nachdem wie und in welche Richtung die Sattelstützenklemme montiert wird.
ANGEPASSTE SATTELSTÜTZE

Bei der T20 muss der Rahmen nicht geschnitten werden, um die Sattelhöhe einzustellen. Es ist nun die Sattelstütze, die geschnitten werden muss (und bei Bedarf leicht ausgetauscht werden kann) und dann mit bis zu 15 mm Spacern darunter angepasst werden kann.

VERFÜGBAR IN 2 VERSIONEN: SPEED UND TT

Die SPEED-Version wird mit dem TRACK-LENKER von LOOK geliefert.

Die TT-Version wird mit dem LOOK AEROFLAT TT-LENKER mit AERGO EXTENSIONS ausgeliefert, der auch in Sachen Aerodynamik und Einstellbarkeit eine Klasse für sich ist.

SICHERHEIT, AERODYNAMIK UND GEWICHT SIND UNBESTREITBAR VERBESSERT

Back to top