Mediante el uso de la modularidad y la artesanía. Construir la moto de pista más rápida es como construir un coche de Fórmula 1. Cada sección, cada pieza y cada componente desempeñan un papel muy importante en el rendimiento general de la moto. Dividimos el bastidor en secciones y probamos cada una de ellas por separado, mejorando cada pequeño detalle, utilizando piezas impresas en 3D ensambladas sobre un esqueleto metálico.

• 380 Horas de impresión 3D y cientos de versiones probadas para conseguir una fabricación excepcional.

Cuando metimos la LOOK P24 en un túnel de viento, observamos impresionantes mejoras aerodinámicas en comparación con sus competidoras y con la LOOK T20, lo que la convierte en una de las bicicletas de pista de mayor rendimiento del mundo. Probamos todos los diseños CFD prometedores, utilizando piezas intercambiables impresas en 3D, primero con un maniquí y luego con un humano, en el proceso. El resultado final es alucinante.

• 40 Horas de pruebas en túnel aerodinámico

Una evolución de lo que ha habido antes, la LOOK P24 utiliza la compleja composición de carbono de la LOOK T20 para proporcionar los mejores valores de rigidez, ofreciendo una transferencia de potencia incomparable en salidas, sprints y giros. Utilizando la exitosa mezcla de fibras de la LOOK T20 (UHM - HR - HM lay-up) como base, la LOOK P24 es un desarrollo completamente nuevo de cuadro y piezas. Nuestra incomparable experiencia en carbono y el desarrollo aerodinámico más avanzado se unen para crear la moto más rápida del circuito.

• 52 Horas drapeado de carbono para 1 cuadro

La horquilla y el cockpit se adaptan a la aerodinámica del piloto. Asociado al cockpit AIR, la resistencia al viento frontal se reduce drásticamente.

Perfectamente alineados con las secciones del cuerpo del ciclista, el cuadro y la horquilla de la LOOK P24 están diseñados para desaparecer, teniendo un impacto muy bajo en el CX a la vez que ofrecen una impresionante transferencia de potencia y un manejo preciso de la moto.

Los tirantes del asiento y el mástil doble de la tija están perfectamente alineados con la resistencia al aire del piloto, ofreciendo una interferencia mínima que le permite tomar las rectas y las curvas con la máxima velocidad.