Realizzando le nostre prove nella galleria del vento del circuito di Formula 1 a Nevers Magny-Cours, abbiamo dimostrato che le convinzioni più radicate (secondo le quali uno spazio ridotto fra la ruota ed il telaio e la forcella sono la cosa migliore) sono false.

Contrariamente ad alcuni dei nostri concorrenti, abbiamo condotto tutti i nostri test  con le ruote in movimento su tappeto rotante, ciò ha permesso di essere il più vicino possibile nel riprodurre le reali condizioni di utilizzo.

Queste precise analisi dei flussi d’aria ci hanno consentito di realizzare dei telai con uno scarto più ampio fra la ruota posteriore ed il piantone reggisella ottimizzando l’aereodinamica per andare più veloci.