• TUBI ULTRA MAX CARBON VHM

Con questo telaio, Look ha vinto i piu importanti titoli mondiali ed olimpionici (12 medaglie durante gli ultimi Campionati Mondiali di ciclismo su pista). Oggi, il 496 Track è  adoperato dalla maggior parte delle federazioni nazionali di ciclismo (Francia, Giappone, USA, Cina, ..,) senza dimenticare il Centro Mondiale del Ciclismo ad Aigle, di cui Look è  partner. Rappresenta il non plus ultra in materia di tecnologia del carbonio. ll suo uso specifico fa sì che il telaio non richiede una particolare flessibilità e comfort. L’obiettivo fondamentale rimane quello di ottenere la massima rigidità in grado di sopportare le accelerazioni piu brutali.

• COSTRUZIONE MONOSCOCCA E BASI RIPORTATE

La costruzione monoscocca del telaio assicura un’elevata rigidità di tutti i tubi ed in particolare della zona della scatola del movimento centrale. La scatola del 496 è stata ‘’annegata» nel carbonio. Viene assicurata una maggiore rigidità dell’insieme grazie all’accostamento delle basi sovradimensionate che integrano l’insieme della circonferenza della scatola del movimento centrale.

• FORCELLA ECCENTRICA PER UN CX ED UNA STABILITA ECCEZIONALI

Il nuovissimo design della forcella migliora ulteriormente la rigidità laterale della stessa ed il coefficiente dI penetrazione nell’aria dell’insieme dellabicicletta. L’aerodinamica del 496 è  stata misurata nella galleria del vento del circuito di Formula 1 di Nevers Magny-Cours. L’incremento ottenuto, rispetto al 396, è  pari al 2% cioè  60 centesimi di secondo al chilometro.

• Scatola movimenti carbonio monoblocco ZED Pista

LOOK declina per la pista una versione della sua famosa scatola movimenti ZED 2. Prima scatola movimenti 100% carbonio monoblocco per la pista risulta essere la più leggera della disciplina: soltanto 420 grammi.
Il suo peso ridotto va di pari passo con una rigidità temibile. La composizione in carbonio è stata rivista per ottimizzare la rigidità e l’efficacia della pedalata. Il design è stato ripensato per ottenere una migliore penetrazione dell’aria.
Dotata della tecnologia trilobe, consente di ottenere più lunghezze di pedivelle con un solo giro di dado (Taglia 1: 165 / 167,5 / 170 mm - Taglia 2: 172,5 / 175 / 177,5 mm). Infine, si integra in un contenitore di scatola movimenti  BB65 al fine di ottenere una maggiore aerodinamica e rigidità.

• RIGIDITÀ ESTREME 

Triangolo posteriore: 160 Nm, scatola movimento centrale : 220 Nm, tubo sterzo: 125 Nm. Alcune parti del telaio sono due volte piu rigide dei tradizionali telai stradali.

• 50 ORE DI FABBRICAZIONE MANUALE

La fabbricazione del 496, interamente manuale, richiede 50 ore di lavoro.

• SVILUPPATO CON LA COLLABORAZIONE DELLA FFC PER OTTENERE LA MASSIMA LEGGEREZZA

Il 496 è  il frutto di una stretta collaborazione tra LOOK e la FFC (Federazione Francese di Ciclismo). Il miglioramento dell’aerodinamica, abbinato ad un alleggerimento del telaio e della forcella (meno 400 grammi rispetto al 396), rende l’insieme davvero piu efficace.