586 SL MONDRIAN
Nouveau tissu carbone HM 110 g/M²
Ultra léger : cadre monobloc de 940g
Tige de selle intégrée E-Post
Nouvelle patte de dérailleur avant en carbone
Une décoration exclusive et personnalisable
Compromis idéal entre rigidité et souplesse
Cadre polyvalent à l’aise sur tous les terrains
- TYPE CARBONE
- HM 110 G / MM ULTRA LIGHT HIGH MODULUS CARBON
- FOURCHE
- HSC 6 CONFORME EN 14781
- RACCORDS
- CONSTRUCTION MONOBLOC
- BOÎTIER PÉDALIER
- BSA - LONG . 68 MM
- SUPPORT DERAILLEUR AV
- PATTE ABRASÉE CARBONE - COMPATIBLE PÉDALIER COMPACT ET TRIPLE
- TIGE DE SELLE
- E-POST TI
- PATTES
- CARBONE COMPRESSÉES - MONOBLOC AVEC BASES ET HAUBANS , ARRIÈRE DROITE REMPLAÇABLE EN ALU .
- PORTE BIDON
- 2 SUPPORTS
- TAILLES
- XS - S - M - L - XL
- POIDS CADRE
- 940 GR. AVEC TUBE DE SELLE NON COUPÉ EN TAILLE S
- POIDS FOURCHE
- 350 GR.
- ACCESSOIRES
- LIVRE AVEC 3 JEUX D’ELASTOMERES (GRIS SOUPLE, ROUGE INTERMEDIAIRE, NOIR DUR) + KIT GAINES BLANCHES + HOUSSE DE PROTECTION NOIRE
- GARANTIE
- CADRE ET FOURCHE 5 ANS - PEINTURE ET FINITION 1 AN (NON TRANSMISSIBLE)
• NOUVELLE COMPOSITION CARBONE ULTRA LIGHT
Le nouveau 586 SL est directement issu des progrès faits par LOOK lors du développement et de la mise au point du 695.
Ces progrès en matière de cadre monobloc permettent, entre autres, d’utiliser un tissus carbone plus léger (110 g / m²).
Le comportement du 586 SL reste identique mais il s’allège de quelques grammes pour passer allègrement sous la barre des 950 grs et adopte la nouvelle patte de dérailleur avant en carbone.
• JEU DE DIRECTION HEAD FIT 2
Jeu de direction breveté LOOK dissociant le réglage du jeu de direction, du serrage de la potence. Le réglage du jeu est effectué par serrage de la bague carbone sur un filet rapporté et calé sur le pivot de la fourche.
Il est désormais possible de changer sa potence sans dérégler le jeu de direction. Cette solution supprime le kit de compression, remplacé par un bouchon. Gain poids : 40 grs.
• TIGE DE SELLE E-POST à dureté réglable
1/ Anti-rotation : n’étant pas ronde, l’E-post est donc toujours alignée dans l’axe du cadre. 2/ La tige de selle est en butée sur le cadre 3/ A bsorption des vibrations : grâce aux élastomères (2 internes et 1 externe), l’E-post offre une réelle absorption des vibrations 4/ Serrage adapté au carbone : un couple de 5 Newtons/mètre suffit 5/ Trois élastomères de dureté différentes livrés.
• POLYVALENCE
La rigidité du 586 a été finement calculée et ajustée pour être suffisante mais pas excessive. Cela garantit une grande polyvalence du cadre sur tous les terrains.
• ESTHETISME MONOBLOC
La technologie monobloc maîtrisée par LOOK permet de réaliser un cadre à la fois très ‘‘design’’ et très léger. Ces 2 caractéristiques sont souvent antagonistes.
• PATTES DE CADRE COMPRESSÉES
Directement compressées lors du moulage des bases et des haubans. On obtient donc un ensemble arrière monobloc : bases-wishbone-pattes : meilleur rapport poids / fiabilité.
• FOURCHE HSC6
100 % carbone monobloc, ne pesant que 350 grs et conforme à la norme EN 14781(Choc frontal de 144 joules). Pattes carbone moulées et compressées dans la continuité de la fourche. Collerette conique (pente 45°) qui permet de positionner le roulement directement sur la tête de fourche.
Surdimensionnée pour roulement d’un pouce ¼. Le pivot de la fourche comporte 2 méplats et est renforcé pour accepter le jeu de direction Head fit.
