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695 IPACK

 

Le pack INTEGRATION le plus complet


 

Pédalier ZED 2


 

Potence C-Stem 2


 

Fourche HSC 7


 

Tige de selle intégrée E-Post


 

Deux versions de rigidité


 

Compatible mécanique et DI2 & EPS


 

Précision de pilotage inégalée

 

Rendement exceptionnel

 

Deux versions (695 et 695 SR) pour répondre aux exigences de tous les cyclistes

 

Fred Caron, Chef Produit LOOK

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  • Laurent Jalabert et le 695

Spécificités

  • TYPE CARBONE
  • HM 110 G / M ULTRA LIGHT HIGH MODULUS.
  • FOURCHE
  • HSC 7 - 295 GRS
  • RACCORDS
  • CONSTRUCTION MONOBLOC
  • BOÎTIER PÉDALIER
  • SPECIFIQUE ZED 65 MM
  • PÉDALIER
  • ZED 2 COMPATIBLE COMPACT (110 MM) OU DOUBLE (130 MM) AVEC MANIVELLES AJUSTABLES EN LONGUEUR 170, 172,5, 175 MM. (LIVRÉ AVEC VISSERIE MAIS SANS PLATEAUX)
  • SUPPORT DERAILLEUR AV
  • PATTE A BRASER CARBONE
  • POTENCE
  • C-STEM 2 INCLINABLE DE -9° À +13° - 5 LONGUEURS DISPONIBLES 80 - 90 - 100 - 110 - 120 MM
  • TIGE DE SELLE
  • E-POST TI
  • JEU DE DIRECTION
  • HEADFIT 3 INTÉGRÉ1’’1/8 HAUT INOX À CARTOUCHE 1’’1/2 BAS INOX A CARTOUCHE - Ø HAUT 41,7MM - Ø BAS 52 MM - PENTES 36°/45°
  • PATTES
  • CARBONE COMPRESÉES - MONOBLOC AVEC BASES ET HAUBANS, PATTE DE DERAILLEUR ARRIERE REMPLAÇABLE EN ALU.
  • PORTE BIDON
  • 2 SUPPORTS
  • TAILLES
  • XS - S - M - L - XL - XXL
  • POIDS PACK
  • 2390 GR . AVEC TUBE DE SELLE NON COUPÉ EN TAILLE S
  • OPTION DI2
  • ROUTAGE SEMI INTÉGRÉ
  • RÉFS. SHIMANO COMPATIBLES =
  • ENSEMBLE Y7DF98020 + Y7E098050 (EW-7972 GROMMET - 2PCS.) OU
  • ENSEMBLE IEW7973B + Y7E098050 (EW-7972 GROMMET - 2PCS.)
  • ACCESSOIRES
  • LIVRÉ AVEC 3 JEUX D’ELASTOMÈRES (GRIS SOUPLE, ROUGE INTERMÉDIAIRE, NOIR DUR) + KIT GAINES BLANCHES + HOUSSE DE PROTECTION NOIRE
  • GARANTIE
  • CADRE ET FOURCHE 5 ANS - PEINTURE ET FINITION 1 AN (NON TRANSMISSIBLE)


Technologies

LOOK 695 : un cadre offrant une précision de pilotage inégalée grâce à l’intégration de la potence, du jeu de direction, de la fourche, et un rendement exceptionnel grâce à son pédalier.
Le 695 met en application le concept de CFD (Continuous Fibre Design ) :
la forme des tubes est étudiée pour que les fibres de carbone travaillent dans le meilleur axe, optimisant leur rendement mécanique.
Le pédalier ZED 2, le centre névralgique du cadre, est l’aboutissement de 5 années d’études, a été testé par les athlètes et validé aux JO de Pékin. Il apporte un nouveau record mondial au rendement poids/rigidité.
Afin de répondre aux exigences de tous les compétiteurs, le 695 est disponible en deux versions :
- 695 SR (Super Rigide) répondra aux attentes des coureurs recherchant une transmission de l’effort maximale.
- 695 apporte une certaine flexibilité pour les coureurs recherchant un vélo au comportement plus souple et moins exigeant. Cette version sera plus adaptée aux cyclistes réalisant de longues distance.

• PACK INTEGRATION COMPLET

Pour une transmission de l’effort optimale, le 695 est équipé du meilleur pédalier actuellement disponible sur le marché : le pédalier ZED 2.
Pour l’intégrer, le 695 présente un boîtier de pédalier oversize (Roulements de 65 mm). Le tube diagonal, tube de selle, et haubans enveloppent le boîtier et se prolongent sans rupture de forme grâce au concept CFD (Continuous Fiber Design) optimisant la résistance à l’effort.
La nouvelle fourche HSC 7, le nouveau jeu de direction Head Fit 3, la potence C-stem 2 et l’E-Post sont les autres composants intégrés au cadre 695. Ils ont été spécifiquement développés pour ce cadre, afin que le 695 soit homogène, rigide, léger, stable, maniable.

• 1/ PEDALIER CARBONE MONOBLOC ZED 2

Le pédalier carbone ZED 2 livré avec le 695 est un tout nouveau modèle ultra innovant :
Il est moulé en une seule pièce de carbone (2 manivelles + axe + étoile = FULL MONOBLOC).
Il atteint un ratio rigidité / poids impossible auparavant. Le pédalier seul (sans roulement ni plateaux mais incluant les deux manivelles et l’axe) ne pèsent que 320 grammes !
Sa forme particulière en Z lui permet d’être monté dans le cadre qui présente un boîtier spécifique et oversized (roulements diamètre 65 mm). La technologie de l’insert trilobé en bout de manivelle permet de faire varier la longueur de manivelles de 170, 172,5 à 175 mm sans changer de pédalier tout en étant compatible avec toutes les pédales du marché.

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• 2/ POTENCE C-STEM 2

La potence en carbone C-STEM 2 est dessinée pour le 695.
Elle reprend la forme du tube dit ‘’horizontal’’ afin d’assurer une parfaite cohésion entre le poste de pilotage et le cadre. Grâce à un tout nouveau système de serrage breveté, cette potence est légèrement inclinable (de -9° à +13°). Ceci évite l’ajout d’entretoises qui diminuent la rigidité latérale du vélo et la précision de pilotage.
Enfin son corps en carbone ultra light et ses vis en titane procurent à la C-STEM 2 une grande rigidité pour un poids de seulement 160 grs.

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• 3/ NOUVEAU JEU DE DIRECTION HEAD FIT 3

Jeu de direction breveté LOOK dissociant le réglage du jeu de direction, du serrage de la potence.
Le réglage du jeu est effectué par serrage de la bague carbone sur un filet rapporté et calé sur le pivot de la fourche. Il est désormais possible de changer sa hauteur de potence sans dérégler le jeu de direction.
Cette solution supprime le kit de compression, remplacé par un simple bouchon. Gain de poids : 40 grs. La 3e génération du Headfit est complètement intégré dans la douille de direction optimisant encore la précision de direction.

• 4/ TIGE DE SELE E-POST (E = Elastomère) à dureté réglable

1/ Anti-rotation : n’étant pas ronde, l’E-post est donc toujours alignée dans l’axe du cadre.
2/ La tige de selle est en butée sur le cadre
3/ Absorption des vibrations grâce aux élastomères (2 internes et 1 externe),
4/ Serrage adapté au carbone : un couple de 5 Newtons mètre suffit
5/ Trois élastomères de dureté différentes livrés.

• 5/ PATTES DE CADRE COMPRESSÉES

Les pattes sont directement compressées lors du moulage des bases et des haubans. On obtient donc un ensemble arrière monobloc : bases-wishbone-pattes : meilleur rapport poids / fiabilité.

• 6/ FOURCHE HSC 7

La fourche HSC 7 est 15 % plus rigide et 16 %  plus légère que la HSC 6.
100 % carbone monobloc, ne pesant que 295 grs, elle est conforme à la norme EN 14781(Choc frontal de 144 joules). Les pattes carbone sont moulées et compressées dans la continuité de la fourche.
Le pivot conique utilise le concept CFD (Continuous fiber Design) et permet de positionner le roulement directement sur la tête de fourche ( surdimensionnée pour roulement d’un pouce ½).
Le pivot de la fourche comporte 2 méplats et est renforcé pour accepter le jeu de direction Head fit 3.

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Evolution de la tête de fourche : CFD

• 7/ COMPATIBLE MECANIQUE ET DI2 & EPS

Tous les cadres 695 sont maintenant compatibles montage groupes mécaniques et électriques (DI2 et EPS). Ceci est obtenu grâce à des butées de gaine (mécaniques) amovibles (Brevet LOOK). Une fois les butées mécaniques enlevées, un kit d’adaptation pour les groupes électriques est disponible séparément (voir fiche dédiée) permettant un routage des faisceaux 100 % intégré (passage dans boîtier de pédalier).



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