• CUADRO AERODINAMICO

El  nuevo cuadro LOOK 596 ha sido construido para el Triatlón en el cual aerodinamismo es preponderante. Es ideal para las pruebas en las cuales el corredor está situado en posición de velocidad. La aerodinámica ha sido prioritaria para la definición de la arquitectura de esta bici: sus principios innovadores,  validados por las últimas técnicas de cálculo en “túnel del viento numérico”.
Esta etapa ha permitido optimizar la geometría del cuadro y cada forma del tubo para favorecer la salida de aire a través del conjunto atleta+bici en MOVIMIENTO.  Gracias al trabajo en común de los ingenieros LOOK y de los aerodinámicos, hemos  obtenido una ventaja aerodinámica del 10% en   viento   DINAMICO en una configuración similar a las condiciones reales.
Aerodinamismo y rigidez son a menudo antagónicos. Para satisfacer  sus dos cualidades, han sido especialmente cuidadas la continuidad de las formas entre el Tubo Diagonal, el cartucho y el  tirante  trasero.

• CONSTRUCCION MONOBLOQUE

El 596 se beneficia de una técnica de fabricación particular.  Hace referencia a 3 conjuntos monobloques, el tirante delantero completo incluyendo el tubo del sillín y los dos conjuntos vaina-tirantes monobloques izquierda y derecha. Esta concepción es nueva, habitualmente la parte trasera está compuesta de 2 wishbones: tirantes izquierdo y derecho + vainas izquierda y derecha. El agarre de los tirantes al cuadro también es nuevo ya que está realizado por el exterior ( placaje en el cuadro). Esta técnica,  resultado de la aeronáutica permite aumentar las superficies en contacto por lo tanto, la resistencia y la rigidez de la zona de empalme.

• HORQUILLA DESVIADA

La horquilla desviada LOOK  ha sido objeto de las mismas investigaciones aerodinámicas que el cuadro. Es extremadamente importante ya que hace de punto de ataque de la bici  completa. Cuando miramos la bici de frente nos damos cuenta que el cuadro “desaparece” casi completamente detrás de la horquilla cuando actúa de cadenado. La potencia integrada e indexada participa en cuanto a  la rigidez del puesto de pilotaje.

• E POST “REVERSE 32”  DE DURACION REGULABLE

Gli elastomeri assorbono le vibrazioni e permettono di ottenere una leggera flessione all’indietro del reggisella, il che migliora notevolmente il comfort del ciclista. Con l’elastomero morbido di colore grigio, si ottiene la stessa deformazione di un reggisella Ergopost 4 posizionato al massimo della sua altezza.
Grande deformazione = comfort massimo (grafico 1)
Grazie ai 3 elastomeri di densità diversa, è possibile aumentare o ridurre il comfort della bicicletta. L’elastomero nero, più   duro, permette di ottenere le stesse prestazioni dell’E-Post 2007 dotato di un solo anello di 3 mm per l’assorbimento delle vibrazioni. Gli altri due elastomeri colorati permettono di aumentare il comfort.

REVERSIBILE : permette di correggere un angolo di 76° su un telaio da strada per uso triathlon.Il reggisella offre una regolazione avanti/indietro di più o meno 32 mm rispetto all’asse del tubo sella. È reversibile grazie ad una regolazione del carrello orientabile su 360°.

REGOLAZIONE ANGOLO SELLA FACILITATA : Una sola vite, facilmente accessibile, permette di allentare il carrello e di orientare la sella. Una scala graduata reggisella permette una regolazione molto accurata.

• POTENCIA CARBONO INTEGRADA

La potencia está compuesta por 2 brazos de carbono comprimidos y por 1 collar de aluminio. Permite un ajuste  integrada en rotación y permite 2 posibilidades de punto de partida (alta y baja).Está disponible en 5 tallas que permiten un ajuste fin de la posición de pilotaje tanto en altura como en largura.