KÉO CLASSIC
Tensión de calzado / descalzado ajustable
Ligereza: 139 g
Estabilidad del pedaleo
Su ancha superficie de apoyo ofrece un gran confort de pedaleo
Tensión ajustable que se adapta a los ciclistas principiantes
Calzado y descalzado seguros y eficaces.
Para una regulación de calas personalizada utilice el sistema Keo Fit
- USO
- CARRETERA – OCIO
- CUERPO
- COMPUESTO
- EJE
- ACERO
- ROSCADO
- 9/16 X 20 MM
- RODAMIENTO
- 1 RODAMIENTO DE BOLAS, 1 CASQUILLO DE AGUJAS
- ALTURA EJE / SUELA
- 17,5 MM
- DISTANCIA EJE DE PEDAL / BIELA
- 53 MM
- MULTITENSOR
- SÍ- AJUSTABLE DE 8 A 12 NM
- CALAS
- CALAS KÉO GRIP
- LIBERTAD ANGULAR
- 0°, 4,5° Ó 9° SEGÚN EL TIPO DE CALA (NEGRA, GRIS O ROJA)
- PESO PEDAL
- 139 G. (346 G EL PAR CON CALAS Y TORNILLOS)
- COLORES
- CUERPO GRAFITO Y NEGRO / PALANCA NEGRA CUERPO GRAFITO Y NEGRO / PALANCA NEGRA
- ACCESORIOS
- ENTREGADOS CON LOS PEDALES UN PAR DE CALAS KÉO GRIP GRISES
- ACCESORIOS
- TORNILLERÍA (6 TORNILLOS DE 5 X 11 MM Y 6 ARANDELAS)
- GARANTÍA
- 2 AÑOS
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Para una regulación de calas personalizada utilice el sistema Keo Fit |
• ESTÁNDAR KÉO
El estándar Kéo ha sido desarrollado con el objetivo de minimizar el peso y el volumen del conjunto cala/pedal, siendo a la vez compatible con todas las zapatillas del mercado.
La cinemática de funcionamiento es idéntica al estándar DELTA, el calzado y el descalzado siguen siendo pues seguros y muy eficaces.
• GRAN SUPERFICIE DE APOYO
La superficie de apoyo del Kéo classic garantiza una buena estabilidad del pie en el pedal así como una buena transmisión del esfuerzo.
• PESO: 139 g
Más pesado que un Kéo 2 Max, el Kéo classic tiene un peso muy ligero para un producto de menos de 60.00 euros
• LÍNEA DE EJE 2 RODAMIENTOS / EJE ACERO
• La línea de eje está compuesta por un rodamiento de bola (10 mm interior x 19 mm exterior) que soporta las cargas axiales y por un casquillo de aguja que soporta las cargas radiales.
• Los ejes LOOK sólo se validan después de una prueba de rotación de 1 millón de ciclos a 100 rpm con una carga de 90kg en el centro del pedal y una rotación descentrada (lo que crea un choque en cada vuelta).
Esta prueba es muy superior a la norma más estricta vigente: la EN1478l.
• MULTITENSOR 8-12Nm
La banda de ajuste del muelle permite a cualquier usuario, incluso a un principiante, encontrar el ajuste más adecuado a su práctica.
