• HM CARBON-RAHMEN

Dieser Rahmen ist mit High Modulus Carbonfasern entwickelt worden, um dem Rahmen einen ausgezeichneten Widerstand zu verleihen und gleichzeitig ein leichtes Gewicht beizubehalten. Das vordere Dreieck in Monocoque-Bauweise besteht aus Full Carbon und ist mit dem Full Carbon Hinterbau über präzise geformte Aluminium-Verbindungen verbunden.

• GEOMETRIE

Die allerneusten Generationen von Gabeln mit Aufhängung und einer Ausfederung zwischen 80 und 10 mm sind bei der Geometrie des Rads mit einbezogen worden. Die Steuerwinkel und der Sattel sind mit diesen beiden Gabelhöhen kompatibel. Mit einer Gabel mit einer Ausfederung von 80 bis 85 mm bietet der 996 bietet daher eine sehr sportliche Position für alle Fans von XC-Wettkämpfen. Mit einer 100 mm Gabel bringt er mehr Fun und kann vielseitig eingesetzt werden.

• HOCHZUVERLÄSSIGE GELENKVERBINDUNGEN

Sämtliche Gelenkverbindungen sind mit Oversized-Aluminium-Achsen ausgestattet und auf dichte ENDURO-Lager montiert. Das Ergebnis der in Bezug mit der Qualität von Lager und Verbindungen realisierten Arbeiten ist eine einwandfrei und auf lange Zeit funktionierende Aufhängung, die keiner spezifischen Wartung bedarf.

• NANO-METALL-SCHUTZ

Das Oberrohr ist mit einem besonders effizienten Nano-Metall-Schutz versehen, was die Stoßfestigkeit ohne zusätzliches Gewicht um 60 % verstärkt.

• AUFHÄNGUNGS-KINEMATIK MIT VIRTUELLEM DREHPUNKT ASK

Die von Look ausgearbeitete Aufhängungs-Kinematik ist eine Kinematik mit „virtuellem Drehpunkt“. Sie bietet den Vorteil, der Kompression des Stoßdämpfers, die beim Pedalieren durch die Spannung der Kette erzeugt wird, mechanisch entgegenzuwirken: Reaktionen des Hinterbaus auf den Kettenzug werden auf hochwirksame Weise unterbunden. Die Aufhängung verliert hierbei an nichts und bleibt aktiv, unabhängig von der Geländeart. Ein Blockieren des Stoßdämpfers ist überflüssig, selbst wenn dieser mit einer Funktion versehen ist, die zum Eingrenzen dieser Reaktion dient. Erneute Aufnahmen des Rads sind direkt und effizient, selbst mit einem auf weicher Position eingestellten Stoßdämpfer. Die Aufhängung ist während ihres gesamten Federwegs 100 % aktiv.