E-POST R5
Vibrationsdämpfung für verstärkten Komfort
Verdrehsicherheit und Anti-Rutschsystem
Ausgeprägt sachliches Design
Individuelle Einstellungen
Auf MTB- oder Triathlon-Einsatz ausgerichtet.
Drei Elastomere mit verschiedener Härte: weich, mittel oder hart, um sich an alle Situationen anzupassen.
Um plus oder minus 5 mm nach vorne oder hinten verstellbar.
- STRUKTUR
- MONOBLOCK HM CARBON
- SATTELKLEMMUNG
- KONUS AUS ALUMINIUM 1 EINZIGE SPANNSCHRAUBE UM 360° VERSTELLBAR
- EINSTELLUNG REVERSIBLE SATTELSTÃœTZE
- UM + ODER - 5 MM VERSTELLBAR
- HÖHE
- 91 MM (RAHMEN OBEN – ACHSE SATTELGESTELL)
- DURCHMESSER S
- PEZIFISCH NICHT RUND
- FARBEN
- CARBON GLANZFINISH 3K / CARBON GLANZFINISH UD / WEISS
- GEWICHT
- 196 g
- ZUBEHÖR
- MIT 3 ELASTOMEREN VERSCHIEDENER HÄRTE UND SPACERS GELIEFERT
• REVERSIBEL
Die Sattelstütze kann um + oder - 5 mm in Bezug mit der Achse des Sitzrohrs verstellt werden. Sie ist durch Einstellung der um 360° verstellbaren Sattelklemmung reversibel.
• VEREINFACHTE SATTELEINSTELLUNG
Dank einer einzigen sehr leicht zugänglichen Schraube kann die Sattelklemmung gelöst und der Sattel wie gewünscht ausgerichtet werden. Eine Skalierung auf dem Stützenrohr ermöglicht eine extrem präzise Positionierung.
• DÄMPFUNG DER VIBRATIONEN
Die Sattelstütze ist dank der 3 Elastomere vollständig vor kleinen Stößen und Vibrationen „isoliert“.
Zwei der Elastomere befinden sich im Inneren und dienen dazu, die Sattelstütze im Rahmen an ihrem Platz zu halten. Sie „dehnen“ sich unter Einwirkung einer Schraube aus, deren maximales Anzugsmoment lediglich 5 Nm beträgt.
Diese Lösung ist, was die Haltbarkeit angeht, für Carbon sehr viel effizienter als eine herkömmliche Schelle, für die ein Anzugsmoment von 20 Nm notwendig ist. Das dritte Elastomer kommt im oberen Bereich über 40 mm innen zwischen den Rahmen und die Stütze und bildet so nach außen hin einen Puffer mit einer Dicke von 9 mm.
• VERDREHSICHERHEIT UND ANTI-RUTSCH-SYSTEM / GRADUIERUNG
Die Sattelstütze befindet sich am Anschlag auf dem Rahmen und kann daher nicht vorrutschen. Der Querschnitt von Stütze und Rohr weist keine runde Form auf und macht eine Ausrichtung daher überflüssig.
• KOMFORT
Die Elastomere nehmen die Vibrationen auf und ermöglichen der Sattelstütze eine leichte Biegung nach hinten, welche den Fahrkomfort des Fahrers deutlich verbessert. Mit dem weichsten Elastomer, das von grauer Farbe ist, erhält man dieselbe Verformung wie mit einer maximal ausgezogenen Sattelstütze Ergopost 4. Große Verformung = maximaler Komfort. Dank der 3 Elastomere von unterschiedlicher Dichte kann der Komfort auf dem Rad erhöht oder reduziert werden. Mit dem schwarzen Elastomer, das am härtesten ist, erreicht man das Niveau der E-Post 2007: sie umfasst lediglich einen 3 mm Ring zum Dämpfen der Vibrationen. Die 2 anderen Elastomer-Farben dienen einer Verbesserung des Komforts.
