E-POST R32
Auf den Triathlon ausgerichtet
Anti-Rotation und Anti-Rutsch-System
Sachliches Design
Individuelle Einstellungen
System mit Elastomeren zum Dämpfen der Vibrationen für verstärkten Komfort.
Drei Elastomere von verschiedener Härte: weich, mittel oder hart, um sich an alle Situationen anzupassen.
Reversibel und nach hinten oder vorne um + oder – 32 mm verstellbar.
- STRUKTUR
- MONOBLOC HM CARBONFASER
- SATTELKLEMMUNG
- KONUS AUS ALUMINIUM 1 EINZIGE SPANNSCHRAUBE UM 360° VERSTELLBAR
- EINSTELLUNG
- REVERSIBLE SATTELSTÜTZE UM + ODER – 32 MM VERSTELLBAR
- HÖHE
- 91 MM (RAHMEN OBEN – ACHSE SATTELGESTELL)
- DURCHMESSER
- SPEZIFISCH NICHT RUND
- FARBEN
- CARBON GLANZFINISH 3K, CARBON GLANZFINISH FINITION UD
- GEWICHT
- 216 G.
- ZUBEHÖR
- MIT 3 ELASTOMEREN VERSCHIEDENER HÄRTE UND SPACERN GELIEFERT
• REVERSIBEL
Dient zur Einstellung eines 76°-Winkels an einem Bahnrahmen für Triathlon-Einsatz. Die Sattelstütze kann in Bezug mit der Achse des Sitzrohrs um + oder – 32 mm nach vorne oder hinten verstellt werden. Sie ist dank der um 360° verstellbaren Sattelklemmung reversibel.
• EINFACHE WINKELEINSTELLUNG DES SATTELS
Mit einer einzigen besonders leicht zugänglichen Schraube kann die Sattelklemmung gelockert und der Sattel ausgerichtet werden. Eine Graduierung auf der Stütze ermöglicht eine Feineinstellung.
• DÄMPFUNG DER VIBRATIONEN
Die Sattelstütze ist dank der 3 Elastomere vollständig vor kleinen Stößen und Vibrationen „isoliert“.
Zwei der Elastomere befinden sich im Inneren und dienen dazu, die Sattelstütze im Rahmen an ihrem Platz zu halten. Sie „dehnen“ sich unter Einwirkung einer Schraube aus, deren maximales Anzugsmoment lediglich 5 Nm beträgt.
Diese Lösung ist, was die Haltbarkeit angeht, für Carbon sehr viel effizienter als eine herkömmliche Schelle, für die ein Anzugsmoment von 20 Nm notwendig ist. Das dritte Elastomer kommt im oberen Bereich über 40 mm innen zwischen den Rahmen und die Stütze und bildet so nach außen hin einen Puffer mit einer Dicke von 9 mm.
• ANTI-ROTATION UND ANTI-RUTSCH-SYSTEM / GRADUIERUNG
Die Sattelstütze befindet sich am Anschlag auf dem Rahmen und kann daher nicht vorrutschen. Der Querschnitt von Stütze und Rohr weist keine runde Form auf und macht eine Ausrichtung daher überflüssig.
• KOMFORT
Die Elastomere nehmen die Vibrationen auf und ermöglichen der Sattelstütze eine leichte Biegung nach hinten, welche den Fahrkomfort des Fahrers deutlich verbessert. Mit dem weichsten Elastomer, das von grauer Farbe ist, erhält man dieselbe Verformung wie mit einer maximal ausgezogenen Sattelstütze Ergopost 4. Große Verformung = maximaler Komfort.
Dank der 3 Elastomere von unterschiedlicher Dichte kann der Komfort auf dem Rad erhöht oder reduziert werden. Komfort-Niveaus der Elastomere: schwarz (hart), rot (mittel) und grau (weich).
