Forschung im Dienste des Wettkampfs

Indem wir unsere eigenen Versuche im Formel 1-Windkanal von Nevers Magny-Cours durchführen, haben wir bewiesen, dass die weitverbreitete Annahme (der entsprechend ein extrem geringer Abstand zwischen Rädern und Rahmen oder Gabel der beste sei) falsch ist.

Im Gegensatz zu bestimmten Konkurrenten realisieren wir alle unsere Tests mit sich auf einem Laufband drehenden Rädern, um den reellen Bedingungen so nahe wie möglich zu kommen.

Diese hochpräzisen Untersuchungen der Luftströme haben uns die Planung von Rahmen ermöglicht, die sich durch einen größeren Abstand zwischen Hinterrad und Sitzrohr und eine optimale Aerodynamik auszeichnen, um noch schneller zu sein.